·廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的作用
發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的有害成分NOx是空氣中的氮?dú)馀c氧氣在高溫、富氧條件下形成的，燃燒溫度越高、混合氣越稀，排出的NOx量越多。NOx的排放量與燃燒溫度的關(guān)系如下圖所示。http://www.smxhbga.cn/
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的作用與工作原理
由上圖可知，若能適當(dāng)減低燃燒時(shí)的最高溫度，就可以減少NOx的排放量。http://www.smxhbga.cn/
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（Exhaust Gas Recirculation，EGR）是機(jī)外凈化技術(shù)的一種，它將適量的廢氣引入氣缸內(nèi)參加燃燒，從而降低氣缸內(nèi)的最高溫度，以減少NOx的排放量。http://www.smxhbga.cn/
為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作和性能不受過多影響，必須根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，控制廢氣再循環(huán)的量。過量的廢氣將使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒惡化以及動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降。因此，廢氣再循環(huán)的量要嚴(yán)格控制，且在某些特殊工況下，需要關(guān)閉廢氣再循環(huán)。
通常用EGR率來表示廢氣再循環(huán)的量，是進(jìn)入氣缸的廢氣量占總進(jìn)氣量的百分比。如下圖所示為EGR率與發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)系，一般情況下，EGR率控制在10%～20%的范圍內(nèi)較為合適。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的作用與工作原理
·廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的分類
根據(jù)廢氣進(jìn)入氣缸是否通過發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，EGR可分為內(nèi)部廢氣再循環(huán)和外部廢氣再循環(huán)。http://www.smxhbga.cn/
按照廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的控制方式，EGR可分為機(jī)械式和電子控制式。
機(jī)械式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)控制精度低，在早期的車輛上應(yīng)用較多，現(xiàn)在很少采用。電子控制式廢氣再循環(huán)系統(tǒng)又可根據(jù)有無反饋環(huán)節(jié)分為開環(huán)控制式EGR和閉環(huán)控制式EGR。
·廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作原理
開環(huán)控制式EGR的組成如下圖所示。開環(huán)控制式EGR中有EGR率可變式和EGR率不可變式兩種類型，現(xiàn)以開環(huán)控制式EGR（EGR率不變）為例，介紹廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作原理。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的作用與工作原理
①發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)。啟動(dòng)時(shí)需要較濃的混合氣，而此時(shí)進(jìn)入氣缸的混合氣較少，若再使廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，則會(huì)使混合氣更稀，啟動(dòng)更加困難，因此在啟動(dòng)時(shí)ECU關(guān)閉EGR閥，EGR閥膜片上方?jīng)]有真空吸力，EGR閥關(guān)閉廢氣再循環(huán)通道，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作。
②節(jié)氣門開關(guān)接通時(shí)。該發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門上有兩個(gè)開關(guān)：怠速開關(guān)和功率開關(guān)，分別反映怠速或大負(fù)荷工況。在怠速時(shí)，進(jìn)入氣缸的混合氣較少，若此時(shí)廢氣進(jìn)入氣缸，則會(huì)使怠速時(shí)混合氣不能正常燃燒，造成怠速抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火；在大負(fù)荷工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要大功率，此時(shí)廢氣再循環(huán)會(huì)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率。因此在節(jié)氣門怠速開關(guān)和功率開關(guān)接通時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)停止工作。http://www.smxhbga.cn/
③發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)需要加濃混合氣，而廢氣再循環(huán)則會(huì)稀釋混合氣，造成燃燒室內(nèi)的不正常燃燒，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作；另外發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)，NOx排放量較少。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不工作。
④當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于900r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)最低穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，若轉(zhuǎn)速繼續(xù)降低，則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火，因此應(yīng)停止廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作。
⑤當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高于3200r/min時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于大負(fù)荷工況，需要輸出大功率以滿足工作需要，因此應(yīng)停止廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的工作，以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（http://www.smxhbga.cn/）。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）的作用與工作原理
⑥除去上述各工況外，ECU打開EGR閥，節(jié)氣門后方的真空度加到EGR閥膜片上方，膜片上移，打開廢氣再循環(huán)通道，廢氣進(jìn)入進(jìn)氣管，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開始工作。該系統(tǒng)由于EGR閥膜片上方的真空度不能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，因此，EGR閥不能控制流進(jìn)進(jìn)氣管內(nèi)廢氣的量，因此EGR率保持一個(gè)固定值（http://www.smxhbga.cn/）。 |
