優(yōu)點(diǎn)：在處理大流量低濃度的汽車尾氣時，運(yùn)行成本非常低。http://www.smxhbga.cn/
缺點(diǎn)：較高的一次性投資，燃燒溫度較高，不適合處理高濃度的有機(jī)汽車尾氣，有很多運(yùn)動部件，需要較多的汽車尾氣抽排系統(tǒng)維護(hù)工作。
b)熱氧化法。熱氧化法當(dāng)前分為三種：熱力燃燒式、間壁式、蓄熱式。三種方法的主要區(qū)別在于熱量回收方式。這三種方法均能催化法結(jié)合，降低化學(xué)反應(yīng)的反應(yīng)溫度。
熱力燃燒式熱氧化器，一般情況下是指尾氣焚燒爐。這種尾氣焚燒爐由助燃劑、混合區(qū)和燃燒室三部分組成。其中，助燃劑，比如天然氣、石油等，是輔助燃料，在燃燒過程中，焚燒爐內(nèi)產(chǎn)生的熱混合區(qū)可對VOC汽車尾氣預(yù)熱，預(yù)熱后便可為有機(jī)汽車尾氣的處理提供足夠空間、時間，最終實(shí)現(xiàn)有機(jī)汽車尾氣的無害化處理。
在供氧充足條件下，氧化反應(yīng)的反應(yīng)程度——VOC去除率——主要取決于“三T條件”：反應(yīng)溫度(汽車尾氣抽排系統(tǒng))、時間(http://www.smxhbga.cn/)、湍流混合情況(汽車尾氣抽排系統(tǒng))。這“三T條件”是相互聯(lián)系的，在一定范圍內(nèi)，一個條件的改善可使另外兩個條件降低。熱力燃燒式熱氧化器的缺點(diǎn)在于：輔助燃料價格高，導(dǎo)致裝置操作費(fèi)用比較高。
間壁式熱氧化器指的是在熱氧化裝置中，加入間壁式熱交換器，進(jìn)而把燃燒室排出尾氣的熱量傳送給氧化裝置進(jìn)口處溫度比較低的尾氣，預(yù)熱完成后便可促成氧化反應(yīng)。現(xiàn)階段，間壁式熱交換器的熱回收率最高可達(dá)85%，因此大幅降低了輔助燃料的消耗。一般情況下，間壁式熱交換器有三種形式：管式、殼式和板式。
隨著智能技術(shù)時代的到來，工廠情報已成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。與此同時，勞動力成本上升和各種能源的巨大需求也掀起了工業(yè)自動化尾氣抽排系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展浪潮。
對于制造業(yè)，貨物流通等的工業(yè)基礎(chǔ)，自動化升級的需求更加迫切。
目前，中國的制造業(yè)加快了轉(zhuǎn)型步伐自動化生產(chǎn)逐步得到企業(yè)的重視和應(yīng)用，不斷推動工業(yè)4.0的發(fā)展。
眾所周知，AGV無人機(jī)是現(xiàn)代存儲系統(tǒng)的關(guān)鍵尾氣抽排系統(tǒng)之一，如柔性生產(chǎn)線和立體倉庫。它具有自動化程度高，靈敏度高，安全性高的特點(diǎn)，適用于輪胎，煙草，汽車制造，服裝，家汽車尾氣，重工等行業(yè)。
倉儲系統(tǒng)應(yīng)用廣泛。\\n
在柔性生產(chǎn)線系統(tǒng)的三維倉庫單元中，AGV機(jī)器人主要執(zhí)行物料搬運(yùn)和交付等操作，即存儲和交付。
由于熱氧化溫度必須控制在800℃～1 000℃范圍內(nèi)，因此，間壁式熱交換必須由不銹鋼或合金材料制成。所以間壁式熱交換器的造價相當(dāng)高，而這也是其缺點(diǎn)所在。此外，材料的熱應(yīng)力也很難消除，這是間壁式熱交換的另外一個缺點(diǎn)。
用完以后，人工將吸嘴與汽車排氣管脫開，軟管在彈簧彈力作用下回卷到卷管上。吸嘴卷回的高度可以通過軟管的阻停裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，一般設(shè)在操作人員能抓到的位置。
彈簧傳動裝置
能夠提供最大限度的彈力傳遞，使內(nèi)部的摩擦力降到最小，這樣就只需要很小的回卷力，并使回卷更加可靠。
彈簧的松緊程度可以從外部很容易地進(jìn)行調(diào)節(jié)。http://www.smxhbga.cn/
汽車尾氣抽排系統(tǒng)的工作原理
對于智能制造行業(yè)而言，AGV有什么意義及特征性質(zhì)！
AGV機(jī)器人對智能制造業(yè)有何意義？
AGV機(jī)器人對現(xiàn)代企業(yè)有哪些好處？
在AGV過程中，每個操作鏈接的時間消耗是固定的，也就是說，每個成品的時間消耗也是固定的，這樣可以穩(wěn)定地保證輸出。
抽排自工藝含VOCs的汽車尾氣進(jìn)入雙槽RCO，三向切換風(fēng)閥(POPPETVALVE)將此汽車尾氣導(dǎo)入RCO的蓄熱槽(http://www.smxhbga.cn/)而預(yù)熱此汽車尾氣，含污染的汽車尾氣被蓄熱陶塊漸漸地加熱后進(jìn)入催化床(CatalystBed)，VOCs在經(jīng)催化劑分解被氧化而放出熱能于第二蓄熱槽中之陶塊，用以減少輔助燃料的消耗。陶塊被加熱，燃燒氧化后的干凈尾氣逐漸降低溫度，因此出口溫度略高于RCO入口溫度。 |
